eugene_gorbunoff: (Default)
Начинаю выкладывать снимки с сегодняшней фотосессии.

eugene_gorbunoff: (Default)
Начинаю выкладывать снимки с сегодняшней фотосессии.

eugene_gorbunoff: (Default)
В продолжение рассказа о прогулке по Петровскому острову.

Сначала был осмотр Фольксвагенов, приехавших на фестиваль. По дороге в Яхт-клуб пронёсся ярко-зелёный Жук, который и привлёк внимание издалека уже стоявший среди других таких же:


Read more... )
eugene_gorbunoff: (Default)
В продолжение рассказа о прогулке по Петровскому острову.

Сначала был осмотр Фольксвагенов, приехавших на фестиваль. По дороге в Яхт-клуб пронёсся ярко-зелёный Жук, который и привлёк внимание издалека уже стоявший среди других таких же:


Read more... )
eugene_gorbunoff: (Default)
Давно планировал прогулку по Петровскому острову. А ещё услышал название улицы, по которой гулял, от встречного с гитарой за плечами, спросившего меня: "А не подскажите, где здесь Петровская коса?" Шёл я, как раз оттуда, поэтому вопрос не застал меня врасплох, а небольшой случившийся диалог добавил мне авторитета.

Собственно, о последователе легенды регги.
Прогуливаясь по яхт-клубу, выискивая интересные кадры и просто наслаждаясь прохладой воздуха с залива, увидел забавный автомобиль:


Read more... )
eugene_gorbunoff: (Default)
Давно планировал прогулку по Петровскому острову. А ещё услышал название улицы, по которой гулял, от встречного с гитарой за плечами, спросившего меня: "А не подскажите, где здесь Петровская коса?" Шёл я, как раз оттуда, поэтому вопрос не застал меня врасплох, а небольшой случившийся диалог добавил мне авторитета.

Собственно, о последователе легенды регги.
Прогуливаясь по яхт-клубу, выискивая интересные кадры и просто наслаждаясь прохладой воздуха с залива, увидел забавный автомобиль:


Read more... )
eugene_gorbunoff: (nikon)
 Два года. Ровно столько состою в клубе MINIPeople, пока только как сторонний наблюдатель и иногда как комментатор. За это время об угоняемости МИНИ говорилось только одно - этот автомобиль не интересен угонщикам.

И вот за короткое время в Питере угоняется уже вторая машина. Задумался. Что двигало и движет угонщиками МИНИ?
Машина достаточно редкая и сильно заметная. По оценкам среднестатистического российского автолюбителя машина непрактичная - на Кавказе она точно никому не нужна, впрочем, как и в деревне Запупыринская. В любом из городов страны она будет сразу на виду. Затеряться в крупном мегаполисе? Так минипиплы быстро "вычислят" новичка!
На запчасти в свободную продажу? Владельцы МИНИ знают друг друга, знают все места поставок запчастей и в случае подозрений точно оповестят хозяев угнанных машин.
Подумав над этим, решил составить потрет потенциального угонщика, вернее, портреты. Абсолютно не претендую на профессиональный подход в этом деле, но всё же.

Как любого вора или взломщика, угонщиков можно разделить на две группы: профессионалы и любители. Для первых угон - это работа, за которую они обязательно должны получить денежное вознаграждение. Иногда профессионалами движут идеи, например, угнать самый защищённый от угонов автомобиль. Это как у компьютерных взломщиков: только компания заявила о невозможности взлома их сайта, как тут же нашёлся хакер, который доказал всем обратное.
Но в случае с МИНИ такой вариант отпадает. В БМВ никогда не заявляли о высокой степени защищённости МИНИ от угона. Значит, участие профессионала может быть обусловлено только зарабатыванием денег, т.е. должен присутствовать момент заказа. А раз так, значит должен быть заказчик. И неважно, целиком кому-то понадобился автомобиль или на отдельные запчасти. В любом случае он столкнётся с проблемами описанными выше. Можно допустить, что какой-нибудь папаша устал от нытья дочурки о покупке МИНИ (на официально покупаемую денег нет или жалко) и он попросил "поискать" ему подходящий вариант. Учитывая состояние угнанных машин, такой вариант вполне допустим. В такой ситуации и заказчик, и исполнители должны быть уверены, что не попадутся. А это значит, что они должны или проживать в очень автономном пространстве, или сделать всё возможное, чтобы скрыть происхождение машины.
Стандартный вариант с выкупом. Но угонщики пока молчат. Подозрительно долго. Затихли на время, чтобы улеглась шумиха? Может быть. Этот вариант был бы самым "удобным" для всех, как мне кажется, но не менее противным, в любом случае.
Возможен и такой вариант - "заказ сделал" владелец МИНИ, которому понадобились дорогостоящие детали, и тут могут быть варианты. Если заказ был осознанный, то остаётся только признать, что "в семье не без урода", а если заказчик не догадывается, откуда берутся запчасти, то e buona notte*.

Второй вариант - любители. Кто они? В данном случае, они или фанаты МИНИ, не имеющие возможности купить даже очень подержанный вариант, или "имеющие зуб" на конкретных владельцев или на всё сообщество Минипиплы в целом. "Обиженные", так сказать. Два варианта: поиграются и бросят (попадутся) или уничтожат (сволочи, ну что с них взять).

И ещё.
Во втором случае угона настораживает то, что угонщики приезжали на БМВ. А всем известно, что МИНИ продаются и обслуживаются именно под одной крышей с БМВ. Не хочу бросать тень на персонал салона, где был куплен этот МИНИ, но часто следствие находит сообщников именно в автосалонах.

Хозяевам угнанных машин могу лишь посочувствовать и пожелать чудесного возвращения любимцев в семью.

* концы в воду (итал.)
eugene_gorbunoff: (nikon)
 Два года. Ровно столько состою в клубе MINIPeople, пока только как сторонний наблюдатель и иногда как комментатор. За это время об угоняемости МИНИ говорилось только одно - этот автомобиль не интересен угонщикам.

И вот за короткое время в Питере угоняется уже вторая машина. Задумался. Что двигало и движет угонщиками МИНИ?
Машина достаточно редкая и сильно заметная. По оценкам среднестатистического российского автолюбителя машина непрактичная - на Кавказе она точно никому не нужна, впрочем, как и в деревне Запупыринская. В любом из городов страны она будет сразу на виду. Затеряться в крупном мегаполисе? Так минипиплы быстро "вычислят" новичка!
На запчасти в свободную продажу? Владельцы МИНИ знают друг друга, знают все места поставок запчастей и в случае подозрений точно оповестят хозяев угнанных машин.
Подумав над этим, решил составить потрет потенциального угонщика, вернее, портреты. Абсолютно не претендую на профессиональный подход в этом деле, но всё же.

Как любого вора или взломщика, угонщиков можно разделить на две группы: профессионалы и любители. Для первых угон - это работа, за которую они обязательно должны получить денежное вознаграждение. Иногда профессионалами движут идеи, например, угнать самый защищённый от угонов автомобиль. Это как у компьютерных взломщиков: только компания заявила о невозможности взлома их сайта, как тут же нашёлся хакер, который доказал всем обратное.
Но в случае с МИНИ такой вариант отпадает. В БМВ никогда не заявляли о высокой степени защищённости МИНИ от угона. Значит, участие профессионала может быть обусловлено только зарабатыванием денег, т.е. должен присутствовать момент заказа. А раз так, значит должен быть заказчик. И неважно, целиком кому-то понадобился автомобиль или на отдельные запчасти. В любом случае он столкнётся с проблемами описанными выше. Можно допустить, что какой-нибудь папаша устал от нытья дочурки о покупке МИНИ (на официально покупаемую денег нет или жалко) и он попросил "поискать" ему подходящий вариант. Учитывая состояние угнанных машин, такой вариант вполне допустим. В такой ситуации и заказчик, и исполнители должны быть уверены, что не попадутся. А это значит, что они должны или проживать в очень автономном пространстве, или сделать всё возможное, чтобы скрыть происхождение машины.
Стандартный вариант с выкупом. Но угонщики пока молчат. Подозрительно долго. Затихли на время, чтобы улеглась шумиха? Может быть. Этот вариант был бы самым "удобным" для всех, как мне кажется, но не менее противным, в любом случае.
Возможен и такой вариант - "заказ сделал" владелец МИНИ, которому понадобились дорогостоящие детали, и тут могут быть варианты. Если заказ был осознанный, то остаётся только признать, что "в семье не без урода", а если заказчик не догадывается, откуда берутся запчасти, то e buona notte*.

Второй вариант - любители. Кто они? В данном случае, они или фанаты МИНИ, не имеющие возможности купить даже очень подержанный вариант, или "имеющие зуб" на конкретных владельцев или на всё сообщество Минипиплы в целом. "Обиженные", так сказать. Два варианта: поиграются и бросят (попадутся) или уничтожат (сволочи, ну что с них взять).

И ещё.
Во втором случае угона настораживает то, что угонщики приезжали на БМВ. А всем известно, что МИНИ продаются и обслуживаются именно под одной крышей с БМВ. Не хочу бросать тень на персонал салона, где был куплен этот МИНИ, но часто следствие находит сообщников именно в автосалонах.

Хозяевам угнанных машин могу лишь посочувствовать и пожелать чудесного возвращения любимцев в семью.

* концы в воду (итал.)
eugene_gorbunoff: (happy_cat)

Посмотрели вчера на дороги, пробежались по прогнозам в различных источниках и решились. Переобуваем машину в летнюю обувку. А заодно и свою зимнюю обувь намыли, начистили и убрали до следующей зимы. А потом сами же и удивились - так рано зимний сезон давно не закрывали!
Сегодня наслаждались поездкой на летних шинах: вокруг практически все цокают шипами по сухому асфальту, а мы шуршим себе на радость. На шиномонтаже пока никакого ажиотажа - всё спокойно. Весной обычно переобувание всегда спокойнее. Это осенью первые снега всех загоняют в очереди.

Ждём лета?


eugene_gorbunoff: (happy_cat)

Посмотрели вчера на дороги, пробежались по прогнозам в различных источниках и решились. Переобуваем машину в летнюю обувку. А заодно и свою зимнюю обувь намыли, начистили и убрали до следующей зимы. А потом сами же и удивились - так рано зимний сезон давно не закрывали!
Сегодня наслаждались поездкой на летних шинах: вокруг практически все цокают шипами по сухому асфальту, а мы шуршим себе на радость. На шиномонтаже пока никакого ажиотажа - всё спокойно. Весной обычно переобувание всегда спокойнее. Это осенью первые снега всех загоняют в очереди.

Ждём лета?


eugene_gorbunoff: (Default)
Вчера наконец-то выбрался в МРЭО перерегистрировать авто на новый адрес.
Место действия: МРЭО №1, промзона «Парнас», 3-й Верхний пер., д. 5
Время действия: около 12 часов дня.

Да, не лучшая погода для всех телодвижений, но оттягивать больше было нельзя - до конца января хочется надо ещё и ТО пройти.

Всё началось очень хорошо:... )
eugene_gorbunoff: (Default)
Вчера наконец-то выбрался в МРЭО перерегистрировать авто на новый адрес.
Место действия: МРЭО №1, промзона «Парнас», 3-й Верхний пер., д. 5
Время действия: около 12 часов дня.

Да, не лучшая погода для всех телодвижений, но оттягивать больше было нельзя - до конца января хочется надо ещё и ТО пройти.

Всё началось очень хорошо:... )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
161718 1920 2122
232425262728 29
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 08:32 pm
Powered by Dreamwidth Studios